Tussentijdse Toets

Wat is een Tussentijdse toets (TTT) en wat is het voordeel daarvan?
Je hebt alle stappen van je les-instructiekaart doorlopen. De vorm is in grote lijnen aanwezig. Nu dient er alleen hier en daar nog wat bijgevijld te worden, want het examen nadert! Dan gaan wij het over de zogenoemde ‘tussentijdse toets’ (TTT)  hebben. Een TTT heeft als functie, om te weten te komen hoever je bent gevorderd in je rijopleiding. Zo’n tussentijdse toets wordt afgenomen door een examinator wanneer ongeveer 70 procent van je rijopleiding erop zit. Deze toets is niet verplicht bij de rijopleiding, maar is wel aan te raden.

De voordelen van de TTT:

• Je kunt ervaren hoe een echt examen wordt afgenomen.
• Je ervaart hoe het is om een examinator naast je te hebben in plaats van je vertrouwde instructeur.
• Je kunt zien hoe ver je met de opleiding gevorderd bent en hoe je onder examendruk presteert.
• Je kunt voor de twee bijzondere manoeuvres vrijstelling krijgen, mits je ze, uiteraard, met goed resultaat hebt afgelegd (deze vrijstelling geldt alleen tijdens het eerste examen!).

Onderzoek van de SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) heeft uitgewezen, dat de slaagkans door een tussentijdse toets met twintig procent kan toenemen.

Tijdens de TTT zit je instructeur achterin (in je eigen lesauto).

Inhoud Tussentijdse Toets

Zelfstandige opdracht
De zelfstandige opdracht die je kunt verwachten tijdens de TTT:

1. Navigeren
Je kunt op ieder moment tijdens de rit, de opdracht krijgen om met behulp van een navigatiesysteem te rijden. De examinator geeft een plaats en straatnaam op. Deze dien je zelfstandig te kunnen invoeren. Je kunt niet meer dan één van deze zelfstandige opdrachten krijgen. Indien je niet bij de aangegeven plaats uitkomt, is er geen man overboord. Als je de situatie veilig oplost, kun je evengoed vrijstelling krijgen. Ook kan het gebeuren dat de examinator de opdracht afbreekt wegens tijdgebrek door verkeersomstandigheden.

Bijzondere verrichtingen

De bijzondere verrichtingen zitten vanaf 25 maart 2019 iets anders in elkaar tijdens het praktijkexamen bij het CBR. De stopopdracht verdwijnt en maakt plaats voor recht achteruit rijden. Bovendien zal de examinator specifieker aangeven wat er moet gebeuren. Er komt geen opdracht meer tot ‘parkeren’, maar de examinator zal heel duidelijk aangeven of er sprake is van fileparkeren of parkeren in een haaks of een schuin vak.

Verder blijven de bocht achteruit rijden, het omkeren door te steken, omkeren door een halve draai en de hellingproef de andere bijzondere verrichtingen. De kandidaat moet er daarvan twee doen, waarvan er één een eigen keuze mag zijn.

Let op: het recht achteruit rijden en de bocht achteruit worden pas vanaf 1 juni getoetst. Op die manier is er voldoende tijd om daar tijdens de rijopleiding mee te oefenen.

7 bijzondere verrichtingen
• In rechte lijn achteruit rijden (getoetst vanaf 1 juni 2019)
• Achteruit rijden van een bocht (getoetst vanaf 1 juni 2019)
• Parkeren in een haaks of schuin vak
• Fileparkeren
• Omkeren door te steken
• Omkeren door een halve draai
• Hellingproef

Situatiebevraging
Als je een verkeerssituatie voorbij bent, kan de examinator daar vragen over stellen. De examinator kan vragen stellen over de onderstaande 5 criteria:

• omgaan met het voertuig
• veiligheid
• doorstroming
• sociaal rijgedrag
• milieubewust rijgedrag

Zelfreflectie
Het onderdeel zelfreflectie houdt in dat je een ingevuld ‘zelfreflectieformulier’ aan de examinator moet overhandigen vóór je je TTT gaat afleggen. De examinator bekijkt het formulier pas ná je TTT en bespreekt het. Het formulier telt dus niet mee voor de uitslag van je TTT!

• omgaan met het voertuig
• veiligheid
• doorstroming
• sociaal rijgedrag
• milieubewust rijgedrag

Je zult jezelf een cijfer moeten geven van 1 t/m 10.  1 is slecht, 10 is uitstekend

Milieubewust rijden
Tijdens je TTT wordt van je verwacht dat je milieubewust rijdt. Er wordt in grote lijnen gelet op de volgende punten:

• schakel tijdig op binnen de bebouwde kom rond de 2000 toeren (diesel)
• buiten de bebouwde kom schakel je op tussen de 2500/3000 toeren (diesel)
• rijd zoveel mogelijk een gelijke snelheid
• rijd met een zo laag mogelijk toerental in een zo hoog mogelijke versnelling
• kijk zo ver mogelijk vooruit zodat je de auto zo lang mogelijk kan laten uitrollen in de versnelling
• zet de motor uit bij stops langer dan een minuut
• je dient voldoende kennis te hebben van de bandenspanning.
• Gebruik de cruise control als die in de lesauto aanwezig is. Laat niet onnodig de stroomverbruikers aanstaan zoals achterruitverwarming, spiegelverwarming, airco, enzovoort. Dit onderdeel telt mee in de beoordeling van je ttt.

Als je terugkomt bij het CBR zal de examinator eerst aan je vragen wat je er zelf van vond. Daarna komen wij aan het woord. En ten slotte zal de examinator zijn bevindingen met je bespreken. Deze bespreking vindt nooit plaats in de auto, maar in het CBR-gebouw. Het uitslagformulier zal digitaal naar de rijschool worden verzonden. Ook krijg je een schriftelijk uitslagformulier mee naar huis.

Wat heb je nodig die dag?

• Een geldig legitimatiebewijs
• De oproep
• Zelfreflectie formulier

Let op: als het legitimatiebewijs niet geldig is, gaat de tussentijdse toets niet door!